Bejegyzések
Alex Marquez Lusail első körei körül hajtotta őket, és ideiglenesen a jövőben leszel, mielőtt a nővérük lecsapott rá, hogy segítsen az ideiglenes botodnak. Morbidelli, Quartararo, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing Team) és Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) megpróbálkoznak a hatos főfutamban, Bagnaia a 9. helyen áll, és még sok minden mást várnak. Szombaton Bagnaia és csapattársa, Marc Marquez között mindössze 0,022 másodperces a különbség, és Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Rushing Party) mindkettőjük előtt áll – sokat küzdve a várható botállapot-döntőben. A negyedik helyen Albert Stadiums (Italjet Gresini Moto2) áll, míg a hétvégéje távol az epikus sebességtől az időmérőn folytatódott, és ugyanez valószínűleg nagyon nehéz lesz az újonc Daniel Holgado (CFMoto Inde Aspar Party) előtt az ötödik helyen. Eddig majdnem két versenyzővel zárult a 2025-ös szezon a csúcson, és Gonzaleznek ismét sikerült őszintének lennie a reflektorfényben.
A friss déli afrikai versenyző visszavágott, mielőtt Martin válaszolt volna a rajtnál, és ezzel megnyerte a második helyet a második helyen. Jack Miller (Purple Bull KTM Warehouse Racing) az első kanyarban elesett, ezzel visszaesett az élről, és a következő körben versenyben volt vele. Hét körrel a vége előtt Marc Marquez elsöpörte Vinales-t, majd letolta a mögötte ülőket. Miközben mindketten összetörtek, Franco Morbidelli előreugrott, miközben a csúcsra készült, de nem volt elég gyorsasága Gresini Ducatija számára, így ő maga is előnyben maradt.
De a raktári Ducati versenyző megszerezte az év harmadik mesterhármasát, amikor berobbant, hogy segítsen neked a pole pozícióból kiindulni, megnyerte a versenyt, és a hétvégédre megszerezhetted az új 22 körös nagydíjat. Az új díjcsata véget ért, de a dobogós helyért folyó küzdelem elmaradt. Morbidelli előnye eltűnt a Quartararo és Aldeguer tombolása miatt.
Vesztes - KTM - kód promóció bet at home
Egy nagyszerű, hihetetlenül ellenállhatatlan lista után Rossi most Marc Marquezre koncentrál, aki ma elérte ezt a szintet a 2025-ös szezonban. Bagnaia a közel 8. helyre jött fel, míg Marco Bezzecchi a kilencedik helyen szerezte meg az utolsó pontot a gyári Aprilia csapatában. Morbidelli harmadikként tartotta a helyét a történelmi kanyarban, amikor egy hibás fékezés miatt Quartararo mellé húzott, és az ötödik helyre csúszott vissza Aldeguer mögött.
A Ducati általában Madonna di Campiglióban nézi meg a 2026-os MotoGP-évet
Martin átlépte az új határt, és ezzel megnyerte 10. futamát, ezzel megkezdve az évet. Binder a második helyen végzett, Espargaro pedig nyomás alatt áll, hogy elégedett legyen a harmadik hellyel. Öt kör után az új nyolcszoros világbajnok támadja Espargarót, és megelőzheted őt a ring szélén, mivel úgy tűnik, Martin már az elején hajtott. Az új üldözők válaszoltak, akik Bindert vezetik Bagnaia, Marc Marquez és Espargaro előtt.
A Tech3 GasGas újonca, Pedro Acosta nem tudta utánozni a srác szombati tempóját, de ennek ellenére a stabil 8. helyen végzett az első MotoGP-s időmérőn, legyőzve az új Gresini Ducatit, aki az kód promóció bet at home utolsó szabadedzésen az utolsó helyen álló Alex Marquezt állította le. Vasárnap az első csatájában a Gresini Ducatival, a hatszoros MotoGP-bajnok Marc Marquez komoly munkát végzett, így a hatodik helyen végzett, és megelőzte a korábbi kerékpárosait, hogy átlépje az új 1:51-es akadályt az időmérőn. Bagnaia, aki a hétfői sprintben gyorsabban tudott teljesíteni, mint a frissen, jó hírű diák volt, aki profitált az Alex Marquez/di Giannantonio élményből, és egy elismert kategóriában versenyzett.
A Losail-i hasizom-keverék a hőmérsékletek, a körülmények és a hangolás stílusának keveréke izgalmas versenyeket eredményezett, és számos érdekes dolgot vet fel a „normál” év kezdetén Portimaóban a 14 napos versenyen. Holgado a Kalexét Dixon Boscoscurója elé tolta, közvetlenül Öncü és Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) előtt, akik szintén este versenyfőnökként indultak. Öncü Holgado és Arenas mögött indult, miután Gonzalez a 18-ból 4. körre jelentősen visszacsúszott Dixon elé a 4. helyre. Gonzaleznek megvolt az új esélye a győzelemre, Dixonnal és a felső sor közepéről jobb eredménnyel – de katasztrofális kezdés Canet legyőzése. Az izzók keresése óta eltelt nagy egykerekezésnek köszönhetően az új spanyol a harmadik helyről a 14. helyre csúszott vissza az első körre, míg Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Team) hirtelen kezdett – a legújabb újonc a 3. helyen áll az első körre. A regnáló helyi bajnok, Jorge Martin – aki több sérülése, legfőképpen a bal kezében elszenvedett sérülések miatt kihagyta az év előtti kutatást és az első körülbelül három fordulót is – ma este az Aprilia versenyén indult.
MotoAmerica: Dunlop hónapokig próbálkozik a Roebling Street versenypályán
Az új #többes, valamint a legjobb KTM elismeréseket is elnyeri, miután fél tucat tizeddel megelőzi Pedro Acostát (Red Bull KTM Facility Race), aki nyugodt edzéssel végzett a 12. helyen, miközben az új Q2-es versenyzők közül kimaradt. Amikor képes segíteni a haladásban, az talán nem a regnáló győztes, Jorge Martin (Aprilia Race) teljesítményéről szól, hanem az új kerékvágásba való beilleszkedésről és a megtett kilométerekről. Úgy tűnik, hogy ez összeállhat, de mégsem, mivel az #első lépés a kezdő Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Party) mögött áll, aki a Q1 nagy részét birtokolja, és esetleg továbbjut.
Marco Bezzecchi és Pol Espargaro szombat este békültek ki, miután kedden együtt versenyeztek. A páros veszélyesen közel motorozott egymáshoz, mielőtt az olasz a friss spanyol mögött elindult egy edzésen, majd többször is elhajtott mellette. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Group) szintén a csatában ért célba, és megszerezte a hetedik helyet, az élen álló olasz Kaito Toba (SIC58 Squadra Corse), Holgado és Veijer mögött, akik a holland versenyzőt zárták az új top tízben. Nagy volt a feszültség, miközben a Moto3™ versenyzők a rajtrácsra álltak a 2022-es első rajthely előtt. A nyomás Masia új vállán is nagy, mivel készen áll arra, hogy megragadja az első lehetőséget a világbajnoki cím megszerzésére, Ayumu Sasakival (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) pedig fél tucat várossal előzi meg a rajtrácsot. Jelenleg Marc Márquez vezeti a MotoGP 2025-ös tabelláját, amely 98 ponttal rendelkezik.
Vereség - Fabio Di Giannantonio
Az új spanyol pilóta Öncü, Sasaki, Alonso és Diogo Moreira (MT Helmets -MSI) társaságában volt. Canet megpróbálta a 2. helyre kerülni Gonzalez által, ami egy kezdeti dobogós hely a Moto2™-ben, míg Ogura történelmi mezőnyében Dixon a 4. helyen végzett a 12. rajtrács előtt. Vietti a 6. helyet szerezte meg, 1,2 másodperccel Dixon előtt, Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Team China) és Acosta zárta a nagy nyolcast. Alonso Lopez (Beta Equipment SpeedUp) és Arbolino is kiesett az első tízből. Vietti a 10. helyre csúszott vissza, közvetlenül a közösségi bajnok, Pedro Acosta (Reddish Bull KTM Ajo) előtt, aki csak néhány másodperccel lemaradva volt az 1. helytől. A 18-ból a 7. körben Dixon a második helyre hajtott, ezzel megelőzve Robertst, majd röviddel ezután Aldeguer is beérte az új #96-os autóval – és megelőzte őket.
A srác még Marcot is megelőzte két körös szakaszon az új csatától, amíg a spanyol versenyző visszaszerezte az előnyt, és Morbidelli előtt lemaradt Vinalestől. Miután a pénteki tizenegy körös versenyen a puha fenékre fogadó összes kerékpáros gondot okozott, nem volt csoda, hogy az egész csapat elöl és hátul is egymásra talált a vasárnapi 22 körös összecsapásért. Marquez a leggyorsabb a trióból, de csak tizeddel Bagnaia előtt. De nem, Viñales 0,3 másodperccel lassabb Marqueznél a 17. körben, szóval próbáld ki, hogy az új KTM kezd-e elveszíteni a tapadást, és el tudsz menni? A versenytársak leggyorsabb körét a fél tucatnyi napos MotoGP Community Champion hozta - néhány tizeddel gyorsabb volt, mint Viñales, és hét tizeddel gyorsabb, mint Pecco. A MotoGP újonca, Fermin Aldeguer azért küzdött, hogy a második körökben jó dobogós helyezést érjen el.
Fabio Quartararo óvatosságra intett a 3. helyről való őrült felzárkózásban az utolsó körben, és ezzel a negyedik helyen végzett. Marini és Zarco is tudta, hogy a fenék ingadozása komoly korlátozásként hat. Zarco azt mondta, hogy mindössze néhány köre volt, mielőtt a probléma súlyosbodott, és kezelhetetlenné vált. A lényeg az, hogy mindössze öt sorozatot kellett megtennie a MotoGP-pályafutása során, Ogura pedig nagyon megbízhatónak bizonyult. A srác úgy kezeli a versenyeket, ahogy sok tapasztalt veterán nem, és most úgy fog kinézni, mint egy versenyző, akire a márka vágyhat – egy teljes értékű márkaszerződés keretében – a legújabb két szezonos szerződésének lejárta előtt.
